16日討論通過(guò)的《國(guó)家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》明確“十二五”時(shí)期安排60 億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車(chē)，受此消息刺激，汽車(chē)板塊昨日表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，一汽夏利上漲5.82%，一汽轎車(chē)上漲5.43%，比亞迪上漲4.02%。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，囿于交通和能源的壓力，汽車(chē)行業(yè)此次刺激的力度遠(yuǎn)小于家電，對(duì)于行業(yè)整體影響可能有限。

　　在汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等多項(xiàng)政策逐步退出之后，目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的補(bǔ)貼主要是節(jié)能和新能源汽車(chē)方面的相關(guān)補(bǔ)貼。自3月開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始逐步回暖。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車(chē)共銷(xiāo)售127.60萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.85%，同比增長(zhǎng)12.46%，但其中，小排量汽車(chē)市場(chǎng)的狀況仍然不容樂(lè)觀。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)計(jì)，今年不會(huì)出臺(tái)不利于汽車(chē)市場(chǎng)的政策，這保證了今年整體汽車(chē)市場(chǎng)增速在7%，狹義乘用車(chē)增速在10%。