武漢新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上又新添重要的一環(huán)。昨日，東風(fēng)揚(yáng)子江旗下子公司武漢英康匯通電氣有限公司與法國(guó)levidac公司簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，引入其微型渦輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目（TRE），并計(jì)劃投入52億巨資在江夏建廠，配備這種發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源車(chē)造價(jià)和使用成本將大幅降低。

　　新技術(shù)曾用于美國(guó)航天飛機(jī)

　　TRE系統(tǒng)技術(shù)最早來(lái)源于美國(guó)國(guó)家航天局，初期主要用于航天飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用，而后來(lái)廣泛運(yùn)用于國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中。

　　東風(fēng)揚(yáng)子江從法國(guó)levidac公司引入該技術(shù)后，將在包括商用車(chē)、乘用車(chē)和特種車(chē)在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展研發(fā)應(yīng)用。法國(guó)levidac公司總裁illya  cadivel介紹，TRE屬于混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，可選用包括氣體、液體在內(nèi)的9種燃料，用于整車(chē)的驅(qū)動(dòng)時(shí)，可比傳統(tǒng)車(chē)型節(jié)油80%。

　　而除了節(jié)油以外，配備這種發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源車(chē)造價(jià)和使用成本也將大幅降低。以公交車(chē)為例，配備純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛目前售價(jià)約在180萬(wàn)元左右，而每年的使用和維護(hù)成本也高達(dá)25萬(wàn)元左右。而使用TRE混動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛售價(jià)只有120萬(wàn)元左右，每年的維護(hù)使用成本也不過(guò)10萬(wàn)元。“傳統(tǒng)的柴油機(jī)系統(tǒng)需要800多個(gè)部件，而此系統(tǒng)僅有30多個(gè)部件。”英康匯通技術(shù)人員介紹。此外，該系統(tǒng)在車(chē)輛報(bào)廢后仍可再利用，用于家庭供電等，全系統(tǒng)有16－22年的使用壽命。

　　武漢新能源產(chǎn)業(yè)帶初具雛形

　　東風(fēng)揚(yáng)子江負(fù)責(zé)人介紹，英康匯通的TRE工廠將在今年內(nèi)在江夏破土動(dòng)工，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能可達(dá)2.5萬(wàn)臺(tái)。公司將分4年引入22條生產(chǎn)線，產(chǎn)品除東風(fēng)揚(yáng)子江內(nèi)部消化以外，公司還將與國(guó)內(nèi)、外超過(guò)100家整車(chē)工廠進(jìn)行合作。

　　在武漢的東南部走廊，一條新能源產(chǎn)業(yè)帶的雛形已經(jīng)凸顯。去年11月，總投資9億元的湖北國(guó)通青揚(yáng)新能源生產(chǎn)基地就在江夏大橋新區(qū)落戶，該基地主要從事新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造。

　　據(jù)國(guó)通青揚(yáng)公司董事長(zhǎng)石俊透露，我省公交客車(chē)目前共有9.96萬(wàn)輛，而電動(dòng)公交車(chē)若能年產(chǎn)3萬(wàn)輛，相關(guān)產(chǎn)值將達(dá)500億元，該公司計(jì)劃后期增加投資200億元，圍繞該基地打造一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，建設(shè)成為一個(gè)年產(chǎn)值近500億元的車(chē)企。（本報(bào)記者施鵬 實(shí)習(xí)生張嬌 蘭軍奎 通訊員李俐）