10月31日，由武漢市人民政府、東風(fēng)汽車公司主辦，武漢市交委、武漢市科技局、東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)電動車輛股份有限公司承辦的武漢市自主品牌節(jié)能與新能源出租車投放運營儀式在東風(fēng)汽車(600006,股吧)公司隆重舉行，300輛東風(fēng)風(fēng)神BSG出租車正式啟動運營，標(biāo)志著東風(fēng)汽車公司節(jié)能與新能源汽車在示范運營工作方面再立新功，也標(biāo)志著武漢市節(jié)能與新能源汽車突破1000輛的推廣規(guī)模再上新臺階。
　　作為汽車工業(yè)的國家隊，在節(jié)能減排技術(shù)推廣上，東風(fēng)以實際行動向黨的“十八大”獻禮。
　　BSG出租車單車年省過萬元
　　基于現(xiàn)有車型東風(fēng)風(fēng)神S30打造的CNG+BSG結(jié)合的新型節(jié)能轎車，融合了 “皮帶驅(qū)動啟動發(fā)電一體電機”啟停系統(tǒng)(BSG)與CNG雙燃料控制系統(tǒng)，具備性能優(yōu)異、安全可靠、智能控制、節(jié)能減排等特點，可實現(xiàn)停車怠速不費油，直接為出租車司機減少油耗，城市工況節(jié)能12%左右。一輛出租車如果完全燃油行駛，按照24小時兩個班合計平均500公里的里程，城市路況每100公里耗油8L左右，以每升7元左右的價錢計算，5年的強制報廢期可節(jié)省費用達61320元，平均年省超過12000元。（平板車）
　　東風(fēng)技術(shù)人員稱，該車通過對儀表板上燃料類型切換開關(guān)的控制，可實現(xiàn)油、氣行駛模式的切換。其中BSG技術(shù)通過實現(xiàn)停車停機及快速起動功能，使車輛在停車時發(fā)動機自動熄火，消除怠速油耗。
　　該系統(tǒng)技術(shù)涉及22項臺架試驗，1.424萬臺時，224項零部件認可試驗，通過34個月的時間開發(fā)出來，整車試驗里程累計65萬公里，技術(shù)十分可靠。（解放平板車）
　　研發(fā)節(jié)能與新能源車 東風(fēng)一直在行動
　　東風(fēng)汽車公司是國內(nèi)最早從事電動汽車研發(fā)的企業(yè)之一，早在“九五”期間就開始了電動汽車技術(shù)的研發(fā)，開發(fā)了純電動概念轎車和燃料電池輕型客車；“十五”期間，重點突破混合動力汽車技術(shù)，并小批量開展混合動力大客車的示范運營;“十一五”期間，繼續(xù)致力于混合動力汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的同時，也將產(chǎn)品開發(fā)延伸至純電動車與商用車領(lǐng)域，目前有22個車型進入節(jié)能與新能源推薦目錄。（平板運輸車）
　　東風(fēng)汽車公司結(jié)合電動汽車整車技術(shù)的開發(fā)，積累了電池、電機、控制器等核心技術(shù)，總計申請了139項專利，獲得多項國家與行業(yè)大獎，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
　　十二五期間，東風(fēng)公司計劃劃撥20億元的固定資產(chǎn)投資，并每年投入2億元的研發(fā)資金，支持產(chǎn)業(yè)化建設(shè)及合資合作項目，從人才、技術(shù)、機制上全面保障節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。到2015年，東風(fēng)集團中重度混合動力汽車保有量將達到10萬輛，具備純電動車的產(chǎn)業(yè)化條件，并形成5萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。到2020年，東風(fēng)集團節(jié)能與新能源汽車將要達到與傳統(tǒng)汽車同等的競爭力，技術(shù)在行業(yè)領(lǐng)先，電動汽車的市場保有量將達到80萬輛。
　　近水樓臺借東風(fēng) 武漢加快示范綠色交通（低平板車）
　　據(jù)悉，目前東風(fēng)節(jié)能與新能源車在武漢市的公共交通中扮演著重要角色。截至9月底，武漢市新能源汽車示范推廣車輛781輛，絕大部分產(chǎn)自東風(fēng)。其中混合動力城市客車705輛，混合動力轎車50輛，純電動城市客車10輛，純電動轎車15輛，純電動環(huán)衛(wèi)車1輛，累計運行7005.81萬公里，載客14418.52萬人次，CO2減排8966.75噸，節(jié)油341.28萬升，約折合人民幣2389萬元。此次300輛東風(fēng)風(fēng)神CNG+BSG混合動力出租車的投放，標(biāo)志著武漢新能源汽車推廣規(guī)模首次突破1000輛。（東風(fēng)勁卡平板車）
　　此次單筆投放運營節(jié)能與新能源出租車300輛，是武漢市完成國家“十城千輛”總體目標(biāo)的一項重要舉措，代表武漢和東風(fēng)汽車公司在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化升級，是武漢在節(jié)能與新能源汽車示范領(lǐng)域新應(yīng)用模式的嘗試，將為武漢市“兩型社會”建設(shè)，構(gòu)建綠色交通做出貢獻。 （東風(fēng)天錦平板車）

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