廣州的張先生，“雙十一”期間通過(guò)“天貓分期購(gòu)”首付2萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了價(jià)格7萬(wàn)元的豪情SUV。42歲的張先生有穩(wěn)定的收入，但是在廣州沒(méi)有固定的工作也沒(méi)有產(chǎn)權(quán)房產(chǎn)，如果貸款買(mǎi)車(chē)，手續(xù)非常復(fù)雜，而“天貓分期購(gòu)”，則僅需借助消費(fèi)者過(guò)往在淘寶天貓的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)授信。（王牌平板運(yùn)輸車(chē)）
　　實(shí)際上，正是因?yàn)橹Ц斗绞降母倪M(jìn)，10月15日至11月11日，天貓整個(gè)“雙十一購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)”（下稱(chēng)：“雙十一”）期間，通過(guò)定金、余額寶凍結(jié)或天貓授信分期購(gòu)方式，消費(fèi)者在天貓訂購(gòu)整車(chē)5.07萬(wàn)輛。而去年雙十一期間，這一數(shù)字是1.07萬(wàn)輛。（解放平板運(yùn)輸車(chē)）
　　“今年雙十一開(kāi)始，在未來(lái)2～3年內(nèi)，汽車(chē)電商將飛速增長(zhǎng)，我們希望能夠和更多廠商合作，把互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售加服務(wù)的模式延展下去。”天貓總裁王煜磊表示，未來(lái)4S店模式銷(xiāo)售部分完全可以互聯(lián)網(wǎng)化。
　　根據(jù)天貓汽車(chē) 2013年提出的目標(biāo)，2014年計(jì)劃的成交目標(biāo)預(yù)計(jì)在25萬(wàn)輛左右。不過(guò)在汽車(chē)廠商看來(lái)，這個(gè)目標(biāo)仍過(guò)于激進(jìn)。由于汽車(chē)交易的特殊性，仍不可脫離線(xiàn)下的服務(wù)，而包括上牌保險(xiǎn)等一系列售中和售后服務(wù)，目前仍在實(shí)體店完成，汽車(chē)電子商務(wù)仍然處于“第一階段”。（東風(fēng)153平板運(yùn)輸車(chē)）
　　營(yíng)銷(xiāo)作用在悄悄變化
　　一年以前，參與天貓“雙十一”，車(chē)企大都將此作為一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)試驗(yàn)場(chǎng)，而一年以后，情況已悄然變化?！爸辽儆?0%到30%的消費(fèi)者完全通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解到我們，并與我們對(duì)接最后實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售?！奔?chē)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)戴世惠告訴記者，而去年雙十一，雖然吉利也在天貓上賣(mài)了一千多輛車(chē)，但大多數(shù)是本來(lái)就在線(xiàn)下成交的客戶(hù)，因?yàn)榫W(wǎng)上提供特定優(yōu)惠而在買(mǎi)之前上網(wǎng)拍一下。（東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車(chē)）
　　“去年上海大眾開(kāi)始試水電子商務(wù)，但當(dāng)時(shí)比較謹(jǐn)慎，除了野帝，其他是幾款老車(chē)，為了不影響線(xiàn)下的價(jià)格體系，天貓更多是作為清庫(kù)的平輛?！鄙虾４蟊娖?chē)營(yíng)銷(xiāo)能力提升辦公室高級(jí)總監(jiān)陳歷也告訴記者。（湖北合力平板車(chē)）
　　“去年雙十一，消費(fèi)者最主要還是沖著價(jià)格來(lái)網(wǎng)上訂購(gòu)的，幾乎并沒(méi)有新增客戶(hù)?！绷硪粡S家電子商務(wù)的負(fù)責(zé)人也告訴記者。
　　今年雙十一車(chē)企的參與熱情空前高漲，包括寶馬、特斯拉、別克、通用、東風(fēng)日產(chǎn)、標(biāo)致、雪佛蘭、豐田、本田、大眾、寶馬MINIi等在內(nèi)的30多家車(chē)企，約300款車(chē)型，車(chē)企參與量是去年同期的一倍，這些汽車(chē)品牌大約占了國(guó)內(nèi)汽車(chē)整體銷(xiāo)量的80%。（東風(fēng)天錦平板運(yùn)輸車(chē)）
　　而廠家們的業(yè)績(jī)與去年相比，增長(zhǎng)顯著。上海通用雪佛蘭，“雙十一”共銷(xiāo)售8600多輛，位列汽車(chē)類(lèi)第一名，而去年，僅銷(xiāo)售了1100多輛。吉利汽車(chē)從10月15日，開(kāi)始啟動(dòng)，到11月11日，賣(mài)了2600多輛車(chē)，去年同期的銷(xiāo)量?jī)H為1700輛，增長(zhǎng)率超過(guò)60%。而上海大眾凌渡僅一天之內(nèi)，就在天貓訂出兩千多輛車(chē)。部分豪華車(chē)品牌也迎來(lái)熱銷(xiāo)。寶馬MINI定出 53輛、奔馳GL級(jí)A定出 308輛; 而借助聚劃算，包括寶馬X5、X6等在內(nèi)的高端平行進(jìn)口車(chē)也定出45輛。（東風(fēng)153后雙橋平板運(yùn)輸車(chē)）
　　天貓優(yōu)勢(shì)是支付系統(tǒng)
　　“如果一個(gè)游戲，僅僅是讓消費(fèi)者買(mǎi)到更便宜的車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商肯定不樂(lè)意，雙贏才能玩得下去?！倍翘熵?jiān)谥Ц?、定金環(huán)節(jié)作了很多努力，才能夠把游戲推下去?！碧熵埰?chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人石堅(jiān)表示。
　　“今年我們解決的主要問(wèn)題是支付問(wèn)題的解決?！笔瘓?jiān)透露。實(shí)際上，去年消費(fèi)者基本上通過(guò)網(wǎng)上支付定金，如以500元拍1萬(wàn)元，到4S店購(gòu)車(chē)時(shí)抵用，余款交給4S店，也就是低價(jià)策略，如果消費(fèi)者不上網(wǎng)拍，就不能抵扣，即便是店里成交的客戶(hù)，也通過(guò)上網(wǎng)操作得到減免。（躍進(jìn)平板運(yùn)輸車(chē)）
　　不過(guò)今年通過(guò)金融產(chǎn)品的支持，天貓汽車(chē)采用訂金、余額寶凍結(jié)以及汽車(chē)分期購(gòu)等不同購(gòu)買(mǎi)方式銷(xiāo)售整車(chē)。
　　在天貓訂車(chē)的消費(fèi)者，預(yù)交定金（或余額寶凍結(jié)）之后，將獲得支付寶的電子憑證。購(gòu)車(chē)用戶(hù)在預(yù)訂之后，就能前往線(xiàn)下4S店核銷(xiāo)憑證，交齊尾款即可提車(chē)。而消費(fèi)者采用余額寶凍結(jié)購(gòu)，提車(chē)前理財(cái)收益照享，并可享受優(yōu)先提車(chē)。天貓分期購(gòu)則主要針對(duì)貸款購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，借助消費(fèi)者過(guò)往在淘寶天貓的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)授信。
　　對(duì)于消費(fèi)者而言，在4S店看中車(chē)下定金，定金直接交給經(jīng)銷(xiāo)商，拿不到收益不說(shuō)，萬(wàn)一不想買(mǎi)了，定金也就拿不回來(lái)了。而天貓預(yù)交定金不僅有收益，并且，資金隨時(shí)可收回。當(dāng)然，通過(guò)天貓分期付款的便宜性更是不言而喻?！案鶕?jù)個(gè)人網(wǎng)購(gòu)信用和消費(fèi)數(shù)據(jù)自動(dòng)放款，省卻了線(xiàn)下繁瑣資料審核過(guò)程，首付少，還能獲得免息政策?！?張先生表示。
　　與此同時(shí)，支付方式的改變，也調(diào)動(dòng)了廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的積極性。凌渡是上海大眾的新車(chē)，定位年輕人群。“網(wǎng)上消費(fèi)者不僅與我們定位的人群相吻合，并且產(chǎn)生的訂單都是真實(shí)的訂單。”陳歷認(rèn)為，相比于經(jīng)銷(xiāo)商，數(shù)據(jù)的真實(shí)性更高，這有利于廠家對(duì)新車(chē)作出準(zhǔn)確的市場(chǎng)判斷。
　　而天貓同時(shí)解決了消費(fèi)者支付定金轉(zhuǎn)到經(jīng)銷(xiāo)商賬戶(hù)的時(shí)間差。天貓推出的企業(yè)支付寶賬戶(hù)，天貓汽車(chē)結(jié)合螞蟻金融提供的資金服務(wù)、借助阿里巴巴數(shù)據(jù)，聯(lián)合新浪汽車(chē)等，開(kāi)始圍繞車(chē)主權(quán)益，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，通過(guò)線(xiàn)上銷(xiāo)售，線(xiàn)下享受服務(wù)的汽車(chē)電商O(píng)2O模式，掀起汽車(chē)電商生態(tài)鏈的狂歡。
　　能在幾分鐘內(nèi)即時(shí)轉(zhuǎn)賬到經(jīng)銷(xiāo)商的支付寶賬戶(hù)，解決了，天貓下單量越高，經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力越大的問(wèn)題?！叭珖?guó)線(xiàn)下8000多家4S店以O(shè)2O形式參與雙11，規(guī)模約占全國(guó)4S店總數(shù)的1/3。而去年僅有1700多家參與?！笔瘓?jiān)表示。（東風(fēng)特商平板運(yùn)輸車(chē)）
　　擺缸很容易：蓄水要看天
　　按照王煜磊的理想想法：如果可以幫助品牌商線(xiàn)上獲得訂單，然后到線(xiàn)下去提貨或者都到線(xiàn)下來(lái)服務(wù)的話(huà)，這種O2O模式就非常好。也就是說(shuō)，未來(lái)大多數(shù)4S店線(xiàn)下主要是做服務(wù)和維修保養(yǎng)，而銷(xiāo)售則通過(guò)電子商務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
　　不過(guò)在汽車(chē)廠家看來(lái)，目前汽車(chē)電子商務(wù)仍處于“初級(jí)階段”雖然有潛力，但是廠家仍然在探索哪種方式，才是汽車(chē)電子商務(wù)更加長(zhǎng)久的模式。
　　“汽車(chē)電商也是一種渠道，如果一個(gè)產(chǎn)品供大于求，肯定要渠道推進(jìn)銷(xiāo)售，但如果產(chǎn)品本身求大于供，廠家肯定沒(méi)必要再增加一個(gè)渠道去銷(xiāo)售。”某汽車(chē)廠家電商的負(fù)責(zé)人認(rèn)為。以上海大眾為例，沒(méi)有必要將途觀放到網(wǎng)上賣(mài)。（福田平板運(yùn)輸車(chē)）
　　“保險(xiǎn)、上牌都要通過(guò)線(xiàn)下解決，保險(xiǎn)要查看保險(xiǎn)記錄，還有現(xiàn)場(chǎng)甄別，僅僅依靠網(wǎng)絡(luò)是沒(méi)法解決的。”上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為。
　　就這點(diǎn)而言，他認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)電子商務(wù)平輛仍主要以新車(chē)和庫(kù)存車(chē)或者定制車(chē)為主。因?yàn)?，?duì)于熱銷(xiāo)車(chē)型，汽車(chē)廠家沒(méi)有必要去打破它現(xiàn)有的價(jià)格體系，也沒(méi)有必要另外增加額外的成本。
　　而陳歷也告訴記者，實(shí)際上，上海大眾凌渡“雙十一”期間，在包括天貓、蘇寧、一號(hào)店、唯品會(huì)等9大平臺(tái)全面鋪開(kāi)。（楚風(fēng)低平板運(yùn)輸車(chē)）
　　現(xiàn)在這個(gè)階段，就像上海大眾最初在全國(guó)范圍內(nèi)建4S店一樣，處于一個(gè)起步階段。就像上海大眾一開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)籌建4S店一樣，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)上汽銷(xiāo)的上汽集團(tuán)前副總裁肖國(guó)普提出的“擺缸理論”：先擺缸，天下雨的時(shí)候，誰(shuí)的缸多，誰(shuí)積水多。而目前，雖然汽車(chē)電子商務(wù)的潮流還沒(méi)真正形成，但提前布局是非常重要的，同時(shí)汽車(chē)廠家可以利用流量提高增值服務(wù)。如別克售后旗艦店也推出了英朗汽車(chē)保養(yǎng)含原廠機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)的實(shí)惠裝500套、凱越保養(yǎng)實(shí)惠裝1111份，也因?yàn)榇蠓劭郏?小時(shí)售完。

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