京Ⅴ機動車排放標準將在今年實施，并配套供應(yīng)京Ⅴ標準的車用燃油。據(jù)知情人士透露，京Ⅴ標準類似于國Ⅴ排放標準，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面實施京Ⅴ排放標準，意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。

　　環(huán)保部相關(guān)負責(zé)人表示，國Ⅴ標準將在今年發(fā)布實施，在此之前，北京將先行實施一種類似于歐Ⅴ標準的京Ⅴ排放標準。據(jù)悉，石化部門已成功生產(chǎn)出配套供應(yīng)的京Ⅴ標準汽油。國Ⅴ標準要求，汽柴油硫含量從國Ⅳ的50ppm進一步下降到15ppm。知情人士透露，京Ⅴ標準汽油硫含量將從50ppm降到10ppm，環(huán)保等指標上升一個很高的臺階。更為重要的是，由于油品質(zhì)量的提高，燃燒更加充分，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。

　　北京市一直提前執(zhí)行國家相關(guān)標準，1999年執(zhí)行國Ⅰ標準，2002年執(zhí)行國Ⅱ標準，均比全國其他地方提前兩年左右。目前，北京市對機動車污染物排放實行國Ⅳ標準。消息人士透露，京Ⅴ標準對氮氧化合物以及碳氫化合物等機動車排放物的排放限制提出了更高的要求，“甚至有些標準將高于國Ⅴ”。

　　資深汽車分析師賈新光指出，對于汽車行業(yè)而言，新標準將考驗發(fā)動機制造等方面的技術(shù)，對于排放的檢測還需要新設(shè)備、技術(shù)和人員，這些因素在一定程度上都會增加車企的成本。據(jù)車企內(nèi)部人士透露，一款新車的排放檢測費達200萬元。（燕 聞）