新京報訊 （記者梁靜晶）昨日，記者在本屆北京車展上從本田、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)等幾家汽車企業(yè)均獲悉，為了應(yīng)對2015年中國將實行的油耗新標(biāo)，車企均制定了動力升級或新能源車計劃。汽車的“心臟”發(fā)動機(jī)面臨升級。

　　車企提升燃油發(fā)動機(jī)效率

　　本屆車展上，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)貏e展示了與寶馬合作的EP系列發(fā)動機(jī)。東風(fēng)雪鐵龍市場與對外宣傳部部長章宇光表示，這款發(fā)動機(jī)將搭載在今年下半年上市的新車上，今年開始東風(fēng)雪鐵龍將逐步升級發(fā)動機(jī)，將于2015年完成全系車型的動力升級，以達(dá)到國家規(guī)定的新油耗排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　4月18日，國務(wù)院討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，要求2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，新規(guī)劃將帶動車企在發(fā)動機(jī)燃油效率、車身輕量化等整個產(chǎn)業(yè)化鏈條的全面升級。

　　至于升級發(fā)動機(jī)給企業(yè)肯定會相應(yīng)帶來成本的增加，華晨汽車董事長祁玉民告訴記者，發(fā)動機(jī)每提高10%的燃油效率，基本上成本也會增加10%。

　　混合動力和純電動車蓄勢待發(fā)

　　除了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的更新?lián)Q代外，據(jù)了解，神龍公司對于新能源汽車也已經(jīng)有統(tǒng)一規(guī)劃，先推混合動力，5年內(nèi)再上馬純電動車。

　　同樣的，本田中國也宣布了2015年將把全系車型升級為全新一代發(fā)動機(jī)，并且強(qiáng)調(diào)將大力推動混合動力車的關(guān)鍵部件國產(chǎn)化。本屆車展上本田發(fā)布的混合動力insight將于今年下半年引入東風(fēng)本田體系銷售。豐田還專門展出了一款為中國市場開發(fā)的“中國版”混合動力新車。

　　據(jù)了解，比亞迪也在本屆車展發(fā)布了其搭載最新一代雙模混合動力系統(tǒng)的“秦”轎車，官方稱新一代車型的驅(qū)動效率比上一代雙模系統(tǒng)提升7%，電池重量也減輕了一半，百公里油耗能低至兩升。

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　　2015年新能源車或達(dá)50萬輛

　　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。